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2020.7.22
自動運転のレベルUPに欠かせない技術・ダイナミックマップとは何か
Article
2020.7.18
コロナの影響で大打撃を受けている観光業は「観光MaaS」で地域を活性化することはできるのか？
Session
2020.7.17
「Withコロナ時代におけるリース会社と顧客との新たな関係性の作り方」セミナーレポート
Article
2020.7.15
コンパクトシティはスマートシティと何が違う？
Article
2020.7.13
鉄道会社が進めるMaaS関連サービスまとめ
Session
2020.7.9
「Mobility業界のDXを支えるSmartDriveの分析基盤」セミナーレポート
Article
2020.7.4
完全無欠ではない？ MaaSのメリット・デメリットとは
Session
2020.7.2
コネクテッドバイクは今後どのように活用されるのか
Interview
2020.6.30
今必要なのはMaaSではなくDaaSだ！–Mobility DataPlatformを活用したプロダクト開発事例（後編）
Interview
2020.6.29
今必要なのはMaaSではなくDaaSだ！–Mobility DataPlatformを活用したプロダクト開発事例（前編）
Session
2020.6.22
JRが挑む！関係人口を増やすための「移動の目的」作りとは？
Session
2020.6.15
モビリティデータを活用した安心・快適な新しいモビリティ・ライフの実現
Session
2020.6.5
データとアーキテクチャ
〜MaaSでのサービスの進化と可能性〜
Article
2020.5.29
スマートシティやスーパーシティは本当に有効か？ー課題とデメリットを考える
Session
2020.5.27
大手企業とスタートアップ企業の協業によるDX推進の事例
Interview
2020.5.15
モビリティデータを活用し、官民で協力したサービス作りの取り組みとは？
Article
2020.5.11
ホンダの月極定額モビリティサービスが好調！「ホンダマンスリーオーナー」とは
Session
2020.5.10
移動の進化とCOVID-19の影響をどうプラスに変えていくか
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株式会社スマートドライブ
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